近日，上海交通大学国际与公共事务学院硕士研究生冯雪在导师秦川申副教授指导下以第一作者身份完成的学术论文The formation of public attitudes toward and acceptance of automated driving technology在交通心理学领域国际权威期刊Transportation Research Part F: Psychology and Behaviour发表。该期刊为SSCI一区期刊，长期聚焦交通行为与心理机制的前沿研究。此项研究是我院上海市应急管理城市复杂风险防控与韧性治理重点实验室在风险治理交叉领域做出的积极尝试。
随着L3和L4级别自动驾驶技术的加速发展，公众对其风险与收益的关注日益提升。然而，围绕自动驾驶技术的态度并不一致，呈现出显著的分化特征。本研究聚焦中国自动驾驶发展前沿城市上海，系统探讨了公众态度的类型划分、成因机制及其对技术接受度的影响。
研究发现，公众对自动驾驶技术的态度可划分为三类：积极乐观型、消极保守型与矛盾摇摆型。其中，矛盾摇摆型占比最高，表明相当比例的公众在面对技术创新时处于期待与担忧并存的心理状态。进一步分析显示，个体对未来后果的关注程度以及自身应对技术的自我效能感，是影响其态度倾向的关键心理机制。换言之，那些更重视长期影响且自我效能感较低的公众，往往更难形成明确的技术接受立场。
此外，研究还发现社会信任在技术接受过程中发挥着重要调节作用。政府的公信力提升了积极与消极态度群体对自动驾驶技术的整体接受程度，而对于态度尚未明朗的公众而言，技术企业的可信度更显关键。该研究在理论层面丰富了公众技术态度形成路径的理解，也为实践层面制定更具针对性的风险沟通策略提供了实证参考。
该论文于2024年12月在美国得克萨斯州奥斯汀举行的国际风险分析学会（Society for Risk Analysis, SRA）年会上，荣获风险沟通专题组（Risk Communication Specialty Group, RCSG）颁发的2024年度“最佳学生论文奖”，系中国大陆高校首次获得该奖项。
本研究成果源于上海交通大学本科生研究计划（PRP）的培育支持，由秦川申副教授担任指导教师。PRP项目作为学校培养学生科研能力的重要平台，在本研究中为问卷设计、数据收集等环节提供了基础性支撑。该成果的产出不仅体现了“科研反哺教学”的有效机制，也展现了我院在青年人才培养与科研融合方面的持续探索。
